HOT ! ダイハツ用　オーバーテック　リア　ダウンサス

オーバーテック製レーシングダウンサスです。元々はL700Sミラジーノ用との事で購入しましたが、品番的に複数ダイハツ車と共用になっているようです。カットはしていません。【サイズ】ID93 自由長184mm、バネレート6K【個数】2本セット【品番】CP6【対応車種】ミラL700、マックスL950、ネイキッドL750、コペンL880K、ムーブL900スポーツ走行、サーキットに重点をおいて開発したリア専用のレーシングスプリング。何度もトライアンドエラーを繰り返し、各車輌ごとの最適なバネレートを導きだしました。イベント向け極低車輌製作にもオススメです。よろしくお願いいたします。アテンザ用ビルシュタイン B14 BSSサスペンションキット 一式。L880Kコペンに装着して2000kmほど使用しました。訳ありミラ L250 ショック＋ダウンサスセット。ミラジーノ700アヒル商会スプリング6k。かなり下がりますので、ノーマルショックでは底付きすると思います。ハイラックス 1インチリフトアップブロック。BLITZ ZZ-R ZN6/ZC6(86/BRZ) 全長調整式車高調。画像に写っている通り、使用に伴う傷や汚れ、塗装の剥がれが見られます。ucf30 31セルシオ ナックル フロント トヨタ 左右 ノーマル アーム。ラルグス 車高調 Spec S cx5kf。セッティングが難しい別体構造のリアサスペンションも線間密着したバネ下部をカットする事により、容易に車高のダウンが可能です。326power チャラバネ ID63 H140 26k。80 ノア ヴォクシー エスクァイア ACC エアサス リアエアバック。そのまま装着で約40mm車高がダウン、1巻カットで約10mm下がります。ＤＣ２ ＤＢ８ インテグラタイプＲ ＥＧ６ レーシングギア　車高調　ハイパコ。ND ロードスターのショックアブソーバー 4本。※遊びが出る状態、また最低地上高が確保できない状態での公道使用はできません。こうさん専用、30プリウス用車高調（フロントのみ）。30前期アルファード純正サスペンション一式。